أخبار

طرق التحكم في السرعة لمحركات الحث ثلاثية الطور

وقت الإصدار:

2026-03-24

التحكم في السرعة بالترسّب: يستعيد طاقة الانزلاق، مما يوفّر الطاقة ويحقق كفاءة عالية، رغم أنّ النظام معقّد نسبياً.

1. التحكم في السرعة بتغيير الأقطاب (التحكم في السرعة من النوع المتدرج)
من خلال تعديل طريقة توصيل ملفات الجزء الثابت (مثل التوصيل على شكل دلتا/واي واي)، يتم تغيير عدد أزواج الأقطاب p، مما يؤدي بدوره إلى تغيير السرعة التزامنية. . نظرًا لأن عدد أزواج الأعمدة عدد صحيح، فإن السرعة تتغير بشكل متقطع. وتُعد هذه الطريقة مناسبةً للتطبيقات مثل المراوح والمضخات التي لا تتطلب دقة عالية في التحكم بالسرعة. تتميز هذه الطريقة بهيكل بسيط وتشغيل موثوق، غير أن عدد خطوات التحكم في السرعة محدود، كما أنها تُستخدم فقط لمحركات القفص السنجابي.

2. التحكم في السرعة بتكرار متغير (التحكم في السرعة بدون خطوات)
من خلال الضبط المستمر لتردد مصدر الطاقة f باستخدام محول تردد قابل للتعديل، يتم تحقيق تنظيم سلس للسرعة. وبالاقتران مع التحكم المنسق في الجهد، يُحافظ هذا على ثبات التدفق المغناطيسي، مما يوفر نطاقًا واسعًا من السرعات وكفاءة عالية. ويُعدّ هذا الحل السائد في الصناعة الحديثة، ويُستخدم على نطاق واسع في مجالات مثل آلات التصنيع بالتحكم الرقمي والمركبات الكهربائية. وعلى الرغم من ارتفاع تكلفته نسبيًا، فإن أداؤه الفائق يجعله الخيار المفضَّل لتطبيقات التحكم العالية الأداء في السرعة.

3. التحكم في سرعة معدل الانزلاق
في الظروف التي تظل فيها تردد مصدر الطاقة وعدد أزواج الأقطاب ثابتين، يتم التحكم في السرعة عن طريق تغيير معدل الانزلاق s. ويشمل ذلك بشكل رئيسي:

التحكم في السرعة بتنظيم الجهد: يؤدي خفض جهد الجزء الثابت إلى زيادة معدل الانزلاق؛ وتُعدّ هذه الطريقة مناسبة للمعدات ذات القدرة المنخفضة.
التحكم في السرعة باستخدام مقاومة الدوار: يُطبَّق فقط على المحركات ذات الدوار الملفوف، حيث يتم ضبط السرعة بواسطة مقاومة خارجية؛ وهو أسلوب بسيط لكنه يستهلك كمية كبيرة من الطاقة؛
التحكم في السرعة بالترسّب: يستعيد طاقة الانزلاق، مما يوفّر الطاقة ويحقق كفاءة عالية، رغم أنّ النظام معقّد نسبياً.

العودة

معلومات حديثة